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| Atrações em São João Del Rei: |
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Rua Getúlio Vargas (antiga rua Direita) |
Casario e Arquitetura |
É o mais expressivo conjunto colonial da cidade (acervo contínuo). Passeio imperdível, que começa no Largo do Carmo, com a portentosa igreja de N.Sra. do Carmo, e segue até o Largo do Rosário, com a não menos bela igreja de N.Sra. do Rosário. No meio do caminho está a Catedral Basílica de N.Sra. do ...
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Museu Ferroviário |
Museu |
Funciona desde 1981, possuindo um acervo composto de documentos, fotografias, equipamentos (instrumentos), ferramentas e utensílios relativos à atividade ferroviárias. Chama a atenção a primeira locomotiva da Estrada de Ferro Oeste de Minas, raro exemplar fabricado nos Estados Unidos. Há ainda um va...
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Casa do Barão de São João Del Rei - Conservatório Estadual de Música |
Arquitetura Antiga |
Construção do século XIX, onde se hospedou o imperador Dom Pedro II, que esteve em São João Del'Rei para a inauguração da estrada de ferro Oeste de Minas. Foi adquirido pelo Estado de Minas Gerais e hoje integra a Superintendência Regional de Ensino. Em anexo está o Conservatório Estadual de Música ...
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Você está na seção Atrações Turísticas Geral - Detalhamento
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Av. Hermílio Alves 366 -
Centro - São João Del Rei - MG
 anexo à estação ferroviária.
Circuito Trilha dos Inconfidentes
Coordenadas GPS: Lat -21.132075º Lon -44.253272º
 32 3371-8485 (Fixo)
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É um prédio onde as locomotivas são estacionadas, servindo também como oficina. Tem formato poligonal, com um fosso central (também circular), onde é girado e direcionado um segmento de trilho. O girador é acionado manualmente e alinhado com a baia de cada locomotiva. Esta é colocada sobre o girador e direcionada para os trilhos de saída do prédio. Alguns documentos atestam que a rotunda de São João Del'Rei data da última década do séc.XIX. Na década de 1970 encontrava-se praticamente em ruínas. Hoje está completamente restaurada. O complexo ferroviário de São João Del'Rei reúne mais de 10 locomotivas antigas (a vapor ou a óleo), a maioria da marca estadunidense Baldwin (fina do séc. XIX e início do séc. XX). Há ainda uma locomotiva cortada a meio (mostrando seu funcionamento) e um vagão funerário.
Texto e foto: Marcelo JB Resende. REPRODUÇÃO PROIBIDA.
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Atração não aberta ao público
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